Il ne se passe pas une semaine sans qu’un article de presse, un commentaire sur les réseaux sociaux ou dans notre entourage ne critique la fiabilité des véhicules électriques. Autonomie et durée de vie de la batterie sont les critiques les plus fréquentes. Bien souvent, les critiques proviennes de personnes qui n’ont pas de véhicule électrique.
Une Tesla modèle S de 2016 utilisée par un chauffeur de taxi britannique a parcouru près de 700 000 kilomètres en 8 ans. C’est l’équivalent de 17 tours de la Terre! Mais le plus étonnant est l’état de la batterie après avoir parcouru une telle distance.
En effet, une analyse approfondie de la batterie par un expert indépendant a démontré qu’elle conservait encore près de 77% de sa capacité initiale. C’est un chiffre remarquable qui défie les attentes de nombreux experts. Comment expliquer de tels résultats ? Le chauffeur a privilégié les cycles de charge lents sur les bornes classiques plutôt que les chargements rapides proposés par les Superchargeurs.
Ces derniers, bien qu’extrêmement pratiques pour les longs trajets, sollicitent fortement les batteries en raison des intensités de courant élevées. À long terme, ces cycles de charge rapide peuvent dégrader les performances de la batterie.
Cette étude de cas met en évidence l’importance de la gestion de la charge pour optimiser la durée de vie d’une batterie électrique. Si les chargements rapides sont indispensables pour certains usages ou pour les longs trajets, les chargements lents, plus doux pour la batterie, sont à privilégier pour une utilisation quotidienne.
Cette nouvelle nous démontre que les batteries électriques ont encore beaucoup de potentiel et que des pratiques de charge adaptées peuvent considérablement prolonger leur durée de vie.
Voici la vidéo du test complet (en anglais).
