VroomVroom Media, c’est quoi exactement ?
Un journal automobile indépendant, fondé à Montréal, qui parle d’auto comme les Québécois en parlent entre eux, sans jargon inutile, sans langue de bois, et sans confondre le marché d’ici avec celui de la France ou de la Californie.
On couvre ce qui compte vraiment pour un conducteur québécois : l’entretien saisonnier, l’achat d’un véhicule d’occasion, la transition vers l’électrique, les véhicules récréatifs, et tout ce que la SAAQ, Recyc-Québec ou la Loi sur la protection du consommateur prévoient pour vous protéger, que vous le sachiez ou non.
Pourquoi ce média existe
Parce que la grande majorité des contenus automobiles disponibles en français sont écrits ailleurs, pour ailleurs. Les réalités de l’hiver québécois, les spécificités du marché de l’occasion au Québec, les recours disponibles quand un concessionnaire ne joue pas franc jeu — tout ça est rarement bien couvert, et encore moins dans un français qui ressemble au nôtre.
VroomVroom Media est né du constat simple que les conducteurs québécois méritent mieux que des traductions d’articles ontariens ou des guides génériques sans contexte local.
Qui est derrière VroomVroom Media
Le média est fondé et animé par Guillaume Eckerl, rédacteur spécialisé et fondateur de deux plateformes québécoises dédiées à la protection des acheteurs de véhicules : PeachyCar.ca, un service d’inspection préachat, et VHCLinspection.ai, une application d’inspection alimentée par intelligence artificielle pour les concessionnaires et les gestionnaires de flottes.
Cette expérience terrain dans l’inspection et la transaction automobile nourrit directement la ligne éditoriale de VroomVroom Media. On ne fait pas que relayer de l’information — on sait ce qu’un acheteur mal informé peut perdre, et on écrit en conséquence.
Notre approche éditoriale
Chaque article publié sur VroomVroom Media répond à une question réelle, posée par un vrai conducteur. On cite nos sources — gouvernement du Québec, SAAQ, CAA-Québec, CAAQ, OPC et on évite les généralisations qui ne tiennent pas la route dès qu’on sort du boulevard Décarie.
Pas de partenariat caché avec des constructeurs. Pas de test drive financé par une marque. Pas de contenu commandité déguisé en article de fond. Quand on a une opinion, on la signe. Quand on a un doute, on le dit.
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