Lors de votre plus récent changement de pneus, votre garagiste vous a probablement demandé si vous vouliez qu’il gonfle vos pneus à l’azote. Voici l’information nécessaire pour prendre une décision éclairée.
Les avantages du gonflage des pneus à l’azote
Utilisé depuis longtemps dans le transport lourd et l’aviation, le gonflage des pneus à l’azote permet de limiter les pertes de pression. Les pneus se dégonflent moins rapidement et conservent donc une meilleure adhérence. L’azote permet également de réduire l’humidité à l’intérieur du pneu. Grâce au maintien d’une bonne pression, la consommation de carburant ou d’électricité s’en trouve légèrement réduite.
Le prix d’un gonflage de pneus à l’azote
Pour faire gonfler ses pneus à l’azote, il faut compter en moyenne entre 4 $ et 6 $ par pneu, un montant à considérer avant de faire votre choix.
Un pneu gonflé à l’air, ce n’est pas un mauvais choix
Quand on sait qu’un pneu gonflé à l’air contient déjà environ 78 % d’azote naturellement, il y a de quoi relativiser l’avantage réel. Un pneu gonflé à l’air ne sera pas moins performant qu’un pneu gonflé à l’azote pur pour la conduite quotidienne. Il aura simplement besoin d’être contrôlé plus fréquemment, mensuellement, pour s’assurer que sa pression demeure adéquate, particulièrement par temps froid où la pression chute plus rapidement.
Notre verdict
Pour un conducteur qui vérifie déjà régulièrement la pression de ses pneus, l’azote apporte un avantage marginal qui ne justifie pas nécessairement son coût additionnel. Pour un conducteur qui néglige souvent cette vérification, l’azote peut représenter une protection supplémentaire intéressante contre les variations de pression, moyennant un léger supplément.
Foire aux questions
Puis-je mélanger de l’air et de l’azote dans mes pneus?
Oui, ce mélange n’est pas dangereux, mais il réduit la pureté de l’azote et donc ses bénéfices théoriques; idéalement, purgez complètement le pneu avant un nouveau remplissage à l’azote pour un résultat optimal.
L’azote est-il obligatoire pour certains types de pneus?
Non, ce n’est jamais obligatoire pour un usage routier standard; il s’agit toujours d’une option, généralement proposée en complément lors de l’achat de pneus neufs.
Article révisé par Guillaume Eckerl, fondateur de PeachyCar.ca, service d’inspection pré-achat mobile au Québec.
