Le marché automobile québécois a connu une véritable révolution électrique en 2024. Avec 103 258 véhicules électriques vendus, représentant une hausse impressionnante de 85,7% par rapport à 2023, le Québec s’affirme comme un leader nord-américain de la transition énergétique. Ces véhicules zéro émission occupent désormais 22,4% du marché automobile provincial, contre 13,52% l’année précédente. Plongeons dans cette transformation majeure qui redessine notre paysage automobile.
Les champions de la mobilité électrique au Québec
Le podium des constructeurs illustre la diversification croissante de l’offre électrique et une concurrence de plus en plus vive. Si Tesla dominait autrefois sans partage ce segment, le paysage a considérablement évolué en 2024.
1. Chevrolet – La surprise américaine
Avec 20 059 véhicules électriques écoulés, soit une progression fulgurante de 109,2%, Chevrolet s’impose comme le nouveau leader du marché québécois. Cette performance exceptionnelle repose essentiellement sur l’Equinox EV, véritable phénomène commercial avec 14 421 unités vendues pour sa première année de commercialisation. Ce SUV électrique se positionne même comme le troisième véhicule le plus vendu au Québec, toutes motorisations confondues, démontrant que les véhicules électriques peuvent désormais rivaliser avec les modèles thermiques traditionnels.
Le Blazer EV, avec 4 189 exemplaires, complète cette offensive électrique de Chevrolet, confirmant l’engouement des Québécois pour les SUV électriques au positionnement tarifaire accessible.
2. Hyundai – L’ascension fulgurante
Le constructeur coréen talonne Chevrolet avec 19 573 véhicules électriques vendus, affichant la plus forte progression parmi les grands acteurs (+149,4%). Ce succès s’appuie principalement sur deux modèles phares :
- L’Ioniq 5, véritable carton commercial avec 10 286 unités écoulées et une croissance stratosphérique de 299%
- Le Kona EV, qui double presque ses ventes avec 7 238 exemplaires (+97,1%)
Cette performance témoigne de la pertinence de la stratégie de Hyundai, proposant des véhicules au design distinctif, à l’autonomie convaincante et au rapport qualité-prix compétitif.
3. Tesla – La croissance continue
Avec 18 229 véhicules livrés, Tesla conserve une place sur le podium malgré une croissance plus modeste de 24%. Si cette progression reste honorable dans l’absolu, elle marque un ralentissement par rapport aux années précédentes, signe d’une concurrence qui s’intensifie.
Les Model Y (9 347 unités, +25,1%) et Model 3 (8 634 unités, +26,1%) demeurent néanmoins des valeurs sûres du marché québécois, leurs ventes continuant de progresser malgré l’arrivée de nombreux concurrents.
Le Top 10 des modèles électriques les plus populaires
Le classement des modèles les plus vendus en 2024 révèle plusieurs tendances fortes :
- Chevrolet Equinox EV – 14 421 unités
- Hyundai Ioniq 5 – 10 286 unités (+299%)
- Tesla Model Y – 9 347 unités (+25,1%)
- Tesla Model 3 – 8 634 unités (+26,1%)
- Hyundai Kona EV – 7 238 unités (+97,1%)
- Volkswagen ID4 – 6 352 unités (+58,3%)
- Ford Mach-E – 6 228 unités (+211,1%)
- Kia EV6 – 5 192 unités (+235,4%)
- Toyota bZ4X – 4 817 unités (+68,1%)
- Chevrolet Blazer EV – 4 189 unités
Plusieurs observations s’imposent :
- La domination des SUV : 8 des 10 modèles les plus vendus sont des SUV, confirmant la préférence des consommateurs québécois pour ce format
- Des taux de croissance exceptionnels : plusieurs modèles affichent des progressions à trois chiffres
- L’entrée en force de nouveaux modèles : l’Equinox EV et le Blazer EV s’imposent dès leur première année complète de commercialisation
Les performances par constructeur
Au-delà du podium, plusieurs constructeurs affichent des performances remarquables :
- Kia explose avec une hausse de 259,9%, portée par le succès de l’EV6
- Ford voit ses ventes électriques tripler (+211,1%) grâce au Mach-E
- Nissan double ses livraisons (+100%), revigoré par l’Ariya qui complète l’offre de la Leaf
À l’inverse, certaines marques connaissent un recul :
- Polestar (-20,3%)
- Lexus (-22,7%)
- Mazda (-53,6%)
- Porsche (-52,6%)
Ces baisses s’expliquent souvent par des gammes vieillissantes ou une offre limitée face à des concurrents proposant des modèles plus récents et diversifiés.
Répartition par catégorie et région
L’analyse détaillée des ventes révèle des préférences marquées chez les acheteurs québécois :
Par catégorie de véhicules
- SUV électriques : 62% des ventes
- SUV électriques de luxe : 14%
- Voitures électriques de luxe : 11%
- Voitures électriques standards : 7%
- Utilitaires pleine grandeur : 4%
- Camionnettes électriques : 1%
Ces chiffres confirment la prépondérance des SUV, qui représentent plus de 3 véhicules électriques sur 4 vendus au Québec.
Par origine des constructeurs
- Constructeurs américains : 45%
- Constructeurs asiatiques : 40%
- Constructeurs européens : 15%
Cette répartition montre une forte percée des marques américaines, traditionnellement moins présentes dans le segment des voitures compactes mais qui ont su capitaliser sur leur expertise en matière de SUV.
Facteurs explicatifs de cette croissance exceptionnelle
Plusieurs éléments contextuels permettent de comprendre cette progression spectaculaire :
- La fin annoncée des subventions : l’anticipation du retrait temporaire des aides gouvernementales a provoqué un effet d’accélération en fin d’année, de nombreux consommateurs souhaitant profiter des dernières subventions disponibles.
- La diversification de l’offre : jamais l’offre de véhicules électriques n’avait été aussi riche et diversifiée, couvrant désormais presque tous les segments et besoins.
- L’amélioration des infrastructures : le déploiement continu de bornes de recharge rapide à travers la province réduit l’anxiété d’autonomie.
- La maturation technologique : les véhicules électriques proposent désormais des autonomies convaincantes, généralement supérieures à 400 km, rendant leur usage quotidien plus pratique.
- La hausse des prix des carburants : les fluctuations à la hausse du prix de l’essence renforcent l’attrait économique des véhicules électriques.
Perspectives pour 2025
Au vu de ces résultats exceptionnels, plusieurs tendances se dessinent pour 2025 :
- Une croissance qui devrait se poursuivre, mais potentiellement à un rythme moins soutenu après l’effet d’accélération de fin 2024
- L’arrivée de nouveaux acteurs, notamment chinois, qui pourraient bouleverser davantage le marché
- Le développement du segment des camionnettes électriques, encore marginal mais promis à une forte croissance
- Une pression accrue sur le réseau de recharge public, qui devra s’adapter à ce parc grandissant
La barre symbolique des 25% de part de marché pourrait être franchie en 2025, faisant du Québec l’une des régions les plus avancées au monde en matière d’électrification du parc automobile, hors pays scandinaves.
Conclusion : le Québec à la pointe de la révolution électrique
Avec plus d’un véhicule neuf sur cinq désormais électrique, le Québec s’impose comme un laboratoire de la transition énergétique automobile en Amérique du Nord. Cette adoption massive s’explique tant par un contexte favorable (électricité abondante et renouvelable, conscience environnementale) que par une politique volontariste des pouvoirs publics.
L’année 2024 marque un tournant : les véhicules électriques ne sont plus un choix de niche réservé aux premiers adoptants, mais bien une option grand public qui s’impose progressivement comme la nouvelle norme. La question n’est plus de savoir si les véhicules électriques vont s’imposer, mais à quelle vitesse le parc automobile québécois va achever sa transition vers l’électrique.
