On entend souvent des critiques sur les performances des autos électriques par temps froid. Mais savez-vous que la chaleur peut également être une source de perte d’autonomie pour les voitures électriques? On fait le point
Définition d’une canicule
Commençons par définir ce qu’est officiellement une canicule. Au Canada, pour qu’on puisse parler de canicule, la température minimale doit être de 30 °C; l’épisode doit durer au moins trois jours consécutifs; et une diminution de la différence de température entre le jour et la nuit doit être enregistrée.
Quelques chiffres sur la perte d’autonomie
S’il fait une température estivale normale, 27°C comme en ce moment, la perte d’autonomie reste modeste (environ – 2,8 %). Mais à partir de 29°C, la perte d’autonomie sera plus importante : – 3,5 % puis – 5 % à 32°C. À 35°C, c’est déjà – 15 %, et à 38°C, vous pourrez perdre 31 % d’autonomie.
Température en degrés | Perte d’autonomie |
75F (24°C) | 0.0% |
80F (27°C) | -2.8% |
85F (29°C) | -3.5% |
90F (32°C) | -5% |
95F (35°C) | -15% |
100F (38°C) | -31% |
La perte d’autonomie réelle peut varier en fonction de votre marque et modèle de voiture, de votre style de conduite, du chargement, de votre utilisation du système de climatisation et du type de route emprunté.
Au delà du de l’effet d’annonce
Il simple pour les propriétaires de véhicules électrique de palier à cette perte d’autonomie lors des canicules en:
- planifiant son itinéraire et ses recharge
- climatisant le véhicule avant le départ lorsqu’il est branché (préconditionnement de véhicule)
- vérifiant que la pression des pneus est adéquate
Aussi, gardons à l’esprit qu’une auto thermique qui utilise le système de climatisation pour rafraichir son habitacle peut voir sa consommation d’essence augmentée de 20% selon Ressources Naturelles Canada.
Source: Recurrent auto