Il existe présentement une gros scandale aux États-Unis. D’après une enquête du New-York Times, des constructeurs automobiles vendraient les données personnelles des conducteurs sans leur consentement.
Les différentes sortes de données
Sur le véhicules récents, les différents systèmes de navigation, d’info divertissement, d’aide `la conduite, application pour téléphones intelligents, permettent la collecte d’un nombre impressionnant de données:
- localisation,
- préférences de conduite,
- aides à la conduite,
- pannes,
- suivi des révisions,
- pression des pneus,
- niveau de carburant ,
- niveau de batterie,
- etc.
Ces données sont connectés pour assurer le bon fonctionnement du véhicule et ses systèmes. Elles sont détenues par le constructeurs qui en assure le stockage. Bien souvent, les conducteurs ignorent les types de données connectées récoltées et ce qui en est fait par la suite.
La fondation Mozilla a d’ailleurs classé l’automobile comme pire produit pour la confidentialité des données dans une enquête.
Des données, des données, encore des données
Le volume de données récolté ne cesse de progresser. En 208, les constructeurs automobiles avaient récoltés 33 zettabytes. On estime qu’en 2025, 175 zettabytes seront récoltées! Pour information 1 zettabyte représente 1 000 000 000 000 000 000 000 bytes, soit un trilliard de bytes.
Partager ses données de manière avisée
Il existe des application pour partager ses données avec son assureur dans le but de bénéficier du meilleur tarif disponible pour sa couverture d’assurance. Dans ce cas-ci, le partage est pleinement compris, connu et accepté par le conducteur. Ce qui n’est pas toujours le cas.
Résumé de l’enquête du New-York Times sur la vente de données
Une enquête du New York Times dévoile comment des voitures recueillent des données sur les habitudes de conduite des utilisateurs. Celles-ci incluent le freinage, l’accélération et plus encore, sont ensuite vendues à des courtiers en données qui collaborent avec des compagnies d’assurance et d’autres entités. Cette pratique soulève des préoccupations concernant la transparence et le respect de la vie privée des conducteurs, qui ne sont souvent pas pleinement informés de l’utilisation de leurs données.
Les constructeurs automobiles impliqués
Plusieurs médias listent des constructeurs automobiles tels que GM, Honda Hyundai. D’autres manufacturiers pourraient également être impliqués
Prix payé par conducteur ridiculement bas
Une lettre du Sénat américain nous apprends les montants ridiculement bas payés au manufacturiers pour obtenir les données des conducteurs. On parle de 0,61 $ US pour Hyundai et 0,26$ US pour Honda. Oui, vous avez bien lu!
Situation au Canada et en Europe
Au Canada, le sujet n’est pas encore débattu dans l’espace public. L’Europe pur sa part discute en ce moment de l’utilisation de ces données au Parlement Européen.
Mise à jour : les amendes commencent à tomber
Depuis la publication initiale de cet article, l’étau s’est resserré sur les constructeurs. General Motors s’est entendu hors cour avec la justice californienne dans cette affaire. Honda a accepté de payer une amende de 632 500 $ US pour des pratiques similaires. En mars 2026, Ford a également écopé d’une amende de 375 000 $ US de la part de l’agence de protection des données de Californie, qui a reproché au constructeur d’avoir rendu le processus de refus de partage de données délibérément long et fastidieux pour décourager les consommateurs d’exercer leurs droits. En plus de l’amende, Ford doit revoir ses pratiques commerciales.
Et au Canada?
Contrairement à la Californie, aucune loi ne permet actuellement aux conducteurs canadiens de limiter formellement l’usage de leurs données de conduite par une demande officielle. Le consentement se fait essentiellement au moment de l’utilisation du système d’infodivertissement du véhicule, et refuser peut désactiver des fonctions utiles comme le verrouillage à distance ou l’assistance routière. Pour vérifier l’état du partage de vos données, consultez l’application mobile du fabricant de votre véhicule, dans la section confidentialité, lorsque disponible.
Foire aux questions
Puis-je refuser complètement le partage de mes données au Québec?
C’est complexe; contrairement à la Californie, il n’existe pas encore de mécanisme officiel simple pour ce faire, et refuser peut désactiver certaines fonctionnalités connectées de votre véhicule.
Mon assureur peut-il vraiment augmenter ma prime à cause de mes données de conduite?
Aux États-Unis, des cas documentés montrent que oui; au Canada, la pratique n’est pas aussi répandue publiquement, mais la vigilance reste de mise, particulièrement si vous avez consenti au partage de données avec votre constructeur.
Article mis à jour par Guillaume Eckerl, fondateur de PeachyCar.ca, service d’inspection pré-achat mobile au Québec. Sources : New York Times, Ligue de défense des conducteurs, Le Guide de l’auto.
