En 2024, Toyota a une fois de plus consolidé sa position de marque automobile la plus vendue au monde, dominant les ventes dans plus de 70 pays. Cependant, au niveau régional, plusieurs constructeurs locaux, marques européennes et fabricants chinois en croissance rapide ont également réussi à décrocher la première place sur leurs marchés respectifs.
Tendances clés observées en 2024
Domination mondiale de Toyota
- Leader dans plus de 70 pays
- Parts de marché exceptionnelles : Yemen (94%), Nigeria (77%), Uzbekistan avec Chevrolet (74%)
Diversification du marché européen
- Volkswagen, Renault, Dacia et Fiat maintiennent leurs bastions historiques
- Volkswagen domine en Allemagne (19%), Autriche (15%), et plusieurs autres pays européens
Montée de l’Asie
- BYD leader en Chine (15%) et au Tadjikistan (41%)
- VinFast domine au Vietnam (20%)
- Hyundai fort en Corée du Sud (34%), Syrie (88%) et Kazakhstan (22%)
Résultats mitigés dans les Amériques
- Toyota domine l’Amérique latine
- Chevrolet et Fiat conservent le leadership dans des pays comme le Brésil, l’Uruguay et l’Équateur
L’Afrique reste le territoire de Toyota
- La majorité du continent favorise la marque japonaise
- Quelques exceptions notables avec d’autres marques
Liste complète des marques leaders par pays (A-Z)
A
- Albanie – Volkswagen (18%)
- Algérie – Fiat (65%)
- Andorre – Mercedes (10%)
- Angola – Jetour (20%)
- Argentine – Toyota (22%)
- Aruba – Kia (26%)
- Australie – Toyota (19%)
- Autriche – Volkswagen (15%)
- Azerbaïdjan – Toyota (19%)
B
- Bahreïn – Toyota (33%)
- Biélorussie – Belgee (42%)
- Belgique – Volkswagen (10%)
- Bénin – Toyota (21%)
- Bolivie – Suzuki (19%)
- Bosnie – Skoda (19%)
- Botswana – Toyota (34%)
- Brésil – Fiat (21%)
- Brunei – Toyota (25%)
- Bulgarie – Skoda (13%)
- Burkina Faso – Toyota (24%)
C
- Cambodge – Ford (25%)
- Cameroun – Toyota (20%)
- Canada – Ford (14%)
- Cap-Vert – Renault (24%)
- République centrafricaine – Toyota (N/D)
- Tchad – Toyota (N/D)
- Chili – Toyota (8%)
- Chine – BYD (15%)
- Colombie – Toyota (15%)
- Congo – Toyota (28%)
- Costa Rica – Toyota (22%)
- Croatie – Volkswagen (12%)
- Curaçao – Suzuki (8%)
- Chypre – Kia (13%)
- République tchèque – Skoda (31%)
D
- Danemark – Volkswagen (12%)
- Djibouti – Toyota (55%)
- République dominicaine – Kia (17%)
- RD Congo – Toyota (25%)
E
- Équateur – Chevrolet (19%)
- Égypte – Nissan (17%)
- El Salvador – Toyota (22%)
- Estonie – Toyota (19%)
- Éthiopie – Toyota (34%)
F
- Finlande – Toyota (16%)
- France – Renault (19%)
- Guyane française – Peugeot (20%)
- Polynésie française – Peugeot (11%)
G
- Gabon – Toyota (17%)
- Géorgie – Toyota (33%)
- Allemagne – Volkswagen (19%)
- Ghana – Toyota (19%)
- Grèce – Toyota (18%)
- Guadeloupe – Peugeot (14%)
- Guatemala – Toyota (32%)
- Guinée – Toyota (23%)
- Guyana – Toyota (N/D)
H
- Honduras – Toyota (19%)
- Hong Kong – Tesla (22%)
- Hongrie – Toyota (12%)
I
- Islande – Toyota (17%)
- Inde – Suzuki (37%)
- Indonésie – Toyota (36%)
- Iran – Saipa (32%)
- Irak – Toyota (35%)
- Irlande – Toyota (13%)
- Israël – Toyota (14%)
- Italie – Fiat (10%)
- Côte d’Ivoire – Suzuki (41%)
J
- Japon – Toyota (31%)
- Jordanie – Toyota (32%)
K
- Kazakhstan – Hyundai (22%)
- Kenya – Isuzu (47%)
- Corée du Sud – Hyundai (34%)
- Kosovo – Skoda (12%)
- Koweït – Toyota (28%)
- Kirghizistan – Kia (18%)
L
- Lettonie – Toyota (18%)
- Liban – Kia (15%)
- Liberia – Toyota (44%)
- Libye – Hyundai (N/D)
- Liechtenstein – Mercedes (11%)
- Lituanie – Toyota (21%)
- Luxembourg – Volkswagen (13%)
M
- Madagascar – Renault (17%)
- Malawi – Toyota (50%)
- Malaisie – Perodua (45%)
- Mali – Toyota (N/D)
- Malte – Toyota (12%)
- Martinique – Renault (17%)
- Mauritanie – Toyota (N/D)
- Maurice – Suzuki (21%)
- Mayotte – Peugeot (18%)
- Mexique – Nissan (17%)
- Moldavie – Dacia (13%)
- Monaco – Mercedes (18%)
- Mongolie – Kia (15%)
- Monténégro – Skoda (19%)
- Maroc – Dacia (22%)
- Mozambique – Toyota (18%)
- Myanmar – Mitsubishi (12%)
N
- Namibie – Toyota (47%)
- Népal – Suzuki (31%)
- Pays-Bas – Volkswagen (10%)
- Nouvelle-Calédonie – Toyota (21%)
- Nouvelle-Zélande – Toyota (25%)
- Nicaragua – Toyota (44%)
- Niger – Toyota (43%)
- Nigeria – Toyota (77%)
- Macédoine du Nord – Skoda (14%)
- Norvège – Tesla (15%)
O
- Oman – Toyota (52%)
P
- Pakistan – Suzuki (45%)
- Panama – Toyota (21%)
- Paraguay – Kia (16%)
- Pérou – Toyota (22%)
- Philippines – Toyota (46%)
- Pologne – Toyota (18%)
- Portugal – Peugeot (11%)
- Porto Rico – Toyota (25%)
Q
- Qatar – Toyota (31%)
R
- La Réunion – Renault (21%)
- Roumanie – Dacia (26%)
- Russie – Lada (20%)
- Rwanda – Toyota (28%)
S
- Saint-Marin – Volkswagen (16%)
- Arabie Saoudite – Toyota (28%)
- Sénégal – Toyota (34%)
- Serbie – Skoda (20%)
- Seychelles – Toyota (17%)
- Singapour – Toyota (19%)
- Slovaquie – Skoda (19%)
- Slovénie – Volkswagen (15%)
- Somalie – Toyota (N/D)
- Afrique du Sud – Toyota (25%)
- Soudan du Sud – Toyota (N/D)
- Espagne – Toyota (9%)
- Soudan – Toyota (17%)
- Suriname – Toyota (N/D)
- Suède – Volvo (15%)
- Suisse – Volkswagen (11%)
- Syrie – Hyundai (88%)
T
- Taïwan – Toyota (29%)
- Tadjikistan – BYD (41%)
- Tanzanie – Toyota (25%)
- Thaïlande – Toyota (42%)
- Togo – Toyota (19%)
- Trinité-et-Tobago – Toyota (17%)
- Tunisie – Hyundai (12%)
- Turquie – Fiat (11%)
- Turkménistan – Toyota (62%)
U
- Émirats arabes unis – Toyota (24%)
- Ouganda – Toyota (47%)
- Royaume-Uni – Ford (10%)
- Ukraine – Toyota (14%)
- Uruguay – Chevrolet (16%)
- États-Unis – Toyota (13%)
- Ouzbékistan – Chevrolet (74%)
V
- Venezuela – Toyota (41%)
- Vietnam – Vinfast (20%)
W
- Sahara occidental – Toyota (N/D)
Y
- Yémen – Toyota (94%)
Z
- Zambie – Toyota (23%)
- Zimbabwe – Toyota (16%)
Perspectives pour 2025
L’année 2025 devrait apporter :
- Plus de concurrence des marques chinoises comme BYD et Geely sur les marchés émergents
- Croissance accélérée des véhicules électriques en Europe et en Amérique du Nord
- Maintien probable du leadership mondial de Toyota
- Fragmentation croissante des marchés régionaux, rendant la course plus dynamique que jamais
Points à retenir
- Toyota règne en maître avec une présence dominante sur tous les continents
- L’électrique prend de l’ampleur avec Tesla en tête en Norvège et Hong Kong
- Les marques chinoises montent avec BYD déjà leader en Chine
- L’Europe reste diversifiée entre constructeurs allemands, français et locaux
- L’Afrique est majoritairement pro-Toyota avec des parts de marché impressionnantes
Source : WorldWideMobility.io – Données 2024
