Vous vous êtes sûrement déjà fait « flasher » par des phares ultra-puissants sur la route. Vous n’hallucinez pas : les phares sont effectivement plus éblouissants qu’avant. Faisons le point sur cette situation qui fait grincer des dents, et plisser des yeux.
La révolution LED : le pour et le contre
Les phares LED sont de plus en plus présents sur nos routes. LED signifie Light Emitting Diode, soit « diode émettant de la lumière ». Elle est également appelée DEL (diode électroluminescente) en français. Comme toute solution technologique, elle a des avantages et des inconvénients.
Les avantages des phares LED : une meilleure visibilité pour le conducteur, une consommation d’énergie réduite, et une durée de vie généralement supérieure à celle des ampoules halogènes traditionnelles.
Les inconvénients des phares LED : un éblouissement intense pour les autres conducteurs, un contraste extrême entre les zones éclairées et les zones sombres, et une gêne particulièrement marquée pour les yeux plus âgés.
Un peu de science sur l’éblouissement
Vos pupilles se dilatent naturellement la nuit pour capter plus de lumière. C’est utile pour voir dans l’obscurité, mais cela devient un problème réel quand vous croisez des phares LED ultra-puissants. À 60 ans, on a besoin d’environ trois fois plus de lumière pour bien voir qu’à 20 ans, ce qui rend l’éblouissement particulièrement pénible pour les conducteurs plus âgés.
La situation au Canada côté réglementation
Les phares des véhicules vendus par les constructeurs doivent respecter les normes d’éclairage prévues par Transports Canada. Les règles ont été mises à jour en 2018, notamment avec l’introduction des phares adaptatifs. Cependant, le contrôle réel de l’éblouissement sur la route demeure limité une fois le véhicule en circulation.
Le problème des modifications de phares maison
Remplacer ses vieilles ampoules halogènes par des ampoules LED de rechange peut modifier le faisceau lumineux prévu par le constructeur, créer davantage d’éblouissement pour les autres usagers, et ne pas respecter les normes de sécurité en vigueur. Ces kits de conversion, bien que largement disponibles, ne sont généralement pas conçus pour s’adapter au réflecteur optique d’origine du phare.
Conseils pratiques pour composer avec les LED la nuit
Pour les conducteurs éblouis : regardez le côté droit de la route plutôt que directement les phares qui approchent, ralentissez si nécessaire, et envisagez des lunettes anti-éblouissement conçues pour la conduite de nuit.
Pour les propriétaires de véhicules équipés de LED : faites vérifier la calibration de vos phares régulièrement, évitez les kits LED de rechange douteux non homologués, et utilisez les systèmes de phares automatiques si votre véhicule en est équipé.
La technologie continue d’avancer
Les constructeurs allemands montrent la voie avec des phares intelligents capables de s’allumer et de s’éteindre individuellement par segment, de s’adapter à la présence d’autres conducteurs, et de réduire automatiquement l’éblouissement causé. La technologie LED n’est pas près de disparaître, mais des solutions arrivent progressivement pour en corriger les inconvénients.
Foire aux questions
Puis-je recevoir une contravention pour des phares LED trop éblouissants?
Oui, si vos phares ne respectent pas les normes de Transports Canada, notamment après une modification non homologuée, vous pourriez être passible d’une infraction au Code de la sécurité routière.
Les phares adaptatifs sont-ils disponibles sur tous les véhicules récents?
Non, cette technologie demeure généralement réservée aux versions plus haut de gamme ou aux marques premium, bien qu’elle se démocratise progressivement.
Article révisé par Guillaume Eckerl, fondateur de PeachyCar.ca, service d’inspection pré-achat mobile au Québec.
